远洋船舶的淡水喝完怎么办？

2021-05-21 17:13:17

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水作为我们生活中必不可少的一部分，失去水的鱼儿不能活，同样失去水的人类也一样活不久。

但船员一旦出海，就要在海上拍几个月甚至是几年。我们都知道海水是不能直接饮用的。那么海上船员用之不竭的淡水从何而来呢？是一次性带足淡水，还是在下雨时收集雨水？

远洋的轮船，淡水如何解决？

一次性带足淡水这件事并不切实际，毕竟船员自己也不知道会航行多久，而且就算轮船再大，空间也是有限的，并没有足够的空间储存淡水。另外一点可能你不知道，水其实也有保质期，大概是1个月左右，在海上航行的时间久了，水就会受到细菌的污染发生变质。

这一点对于一开始远洋的货船来说非常艰辛，那时候船都是木制结构不能生火，所以只能喝生水，船员为了不被细菌所感染，就会在水中掺入烈酒，以起到一个杀菌的作用，比如《加勒比海盗》中的朗姆酒。

现如今航海条件已经有了很大改善，正常情况下万吨级别的货船可以储存300吨左右的淡水，可以应对基本的船员所需，然后在每次出港、进港的时候进行补充。

如果超过一个月的航海时间或者是船上的淡水用完了怎么办？

这就需要用到一种叫做造水机的设备了，它的作用其实就是将海水淡化，产水符合国家生活饮用水卫生标准，可以用于生活用水及饮用。

造水机一般有两种造水方式：

一种是低压蒸馏法：这种方法商船上使用的比较多，在低压环境下，海水的沸点比较低，产生大量水蒸汽经过冷凝之后就能产生淡水了。

一般万吨级别以上的货船，24小时可以淡化出15吨水，足够机器以及船员的生活使用，一般不做饮用水，因为这种水没有矿物质。

另一种是反渗透法：这种方式就是让海水通过一种渗透膜，只能让水离子通过，海水中的其他成分，尤其是盐分无法通过，但会保留少量矿物质，这样就能产生大量的淡水了，相比于蒸馏法，这种方式比较节能，也更适合用于生活用水和饮用水，一般军舰和航母上使用的是这种方法。

如果遇到特殊情况，目的港口进不去，或者是货船抛锚时间过长，淡水就不够用了，就只能收集雨水，在船上的用水量是有限的，并非随意使用。